들어가는 글

경제 불황은 분명 위기지만 한편으로는 경제 체질을 바꿀 수 있는 기회이기도 하다. 경제 체질을 바꾸는 일에는 인내가 필요하다. 왜냐하면 기존에 해오던 오랜 관행, 즉 방법을 변화시키는 일이기 때문이다. 회자되고 있는 산업 생태계 구축이 이에 해당한다. 말은 쉽지만 일을 도모하는 기존의 관행을 통째로 바꾸는 일이라 간단치가 않다. 지난한 일이지만 그 첫 걸음은 현장의 목소리를 귀담아 듣는 일일 것이다. 수많은 미시적 요인(사연)들을 외면하고 먼발치서 머리만으로 분석하여 내린 처방의 공허함을 더 이상 되풀이해서는 안 된다. 이론과 현장의 맥락적 관계를 고려한 전문가의 냉철한 통찰이 그 어느 때보다 필요한 시점이다.

이 책은 KAIST 기술경영전문대학원 주관으로 기획된 프로젝트이며, 대한민국 산업 현장 곳곳에서 활약하고 있는 카이스트 기술경영전문대학원 소속의 실무자들이 각 산업의 동향을 분석하고, 이를 토대로 각 산업들이 올바른 방향으로 나아갈 수 있도록 정책적·제도적·기술적 해결 과제 및 대안에 대한 통찰을 제시한다.

제1장 “통신산업―통신산업의 디지털 트랜스포메이션”에서는 4차 산업을 주도할 ICT 분야의 대표적 기간산업인 통신산업이 나아갈 방향을 살펴본다. 한때 첨단산업을 주도하며 막대한 수익을 창출해 왔던 통신기업들은 구글, 애플과 같은 IT 플랫폼 공룡기업들의 참여에 주춤했다. 하지만 오늘날 통신사들은 디지털 트랜스포메이션을 통해 5G와 6G라는 새로운 무대에서 화려한 재기의 기회를 노리며 그동안 갈아왔던 칼을 꺼내기 시작했다. OTT 사업자이자 IoT 서비스 제공자로서 변모하고, 동시에 스타트업처럼 기민해진 한층 업그레이드된 통신사업자를 만나본다.

제2장 “데이터산업―빅데이터도 꿰어야 보배다”에서는 바야흐로 빅데이터 시대의 파고를 어떻게 헤쳐나갈지를 얘기한다. 온 사방에서 빅데이터가 쏟아지고 있다. 하지만 “구슬이 서 말이라도 꿰어야 보배”라는 속담처럼 데이터의 양이 아무리 많아도 다듬고 정리해서 쓸모 있게 만들어야 보물과 같은 결과물들이 탄생하게 될 것이다. 이 장에서는 진정한 4차 산업의 인프라가 되기 위해서 빅데이터가 어떤 조건을 갖추어야 하는지, 데이터를 사고파는 시장은 어떻게 성공할 수 있을지, 데이터로 돈을 버는 방법에는 어떤 것들이 있는지를 설명한다.

제3장 “유통산업―오프라인 쇼핑의 반격”에서는 ‘경험’이라는 키워드로 오프라인 유통의 반격을 읽어낸다. 오프라인 유통은 온라인 유통기술의 등장으로 시장의 주도권을 내주었지만 아날로그적 구매 경험이라는 대체 불가능한 가치에 집중하며 반격을 시도하고 있다. 여기에 O4O로 대표되는 유통기술의 발전은 오프라인 유통의 효율성을 극대화하여 온라인과의 격차를 줄이고 있다. 오프라인 유통 본래의 가치 전달에 충실하며 온라인과의 구별을 없애기 위한 공격적인 R&D 투자는 오프라인 유통의 미래 전략이 될 것이다.

제4장 “반도체산업―한국 반도체 전성시대, 이끌 것인가 이끌려갈 것인가”에서는 우리의 최대 주력산업인 반도체의 잠재적 위기에 초점을 맞춘다. 반도체산업은 2018년 D램 가격의 상승과 삼성전자의 이른바 ‘초격차’를 앞세워 최고의 전성기를 구가하였다. 하지만 장밋빛 예측과는 달리 위험이 도처에 산재해 있다. 최근 중국發 ‘반도체 굴기’를 필두로 후발주자들과의 치킨게임이 예정되어 있고, 4차 산업혁명의 빠른 기술 수요를 만족시키지 못할 경우 대체재의 위협에 직면할 수 있다. 이 장에서는 슈퍼사이클로 2018년 최정점을 찍은 반도체산업의 잠재적인 위기를 짚어본다.

제5장 “철강산업―‘뉴노멀New-Normal 시대’의 철강산업”에서는 철강산업의 미래에 대한 전략 방향을 이야기한다. 뉴노멀 시대로 정의되고 있는 글로벌 철강시장에서 주요 국가별 동향을 살펴보고, 다가올 4차 산업혁명 시대에 철강제품이 현재와 같이 소재산업의 중심으로 자리매김하기 위한 전략 방향을 제시한다.

제6장 “조선산업―조선산업의 한·중·일 삼국지”에서는 세계 최고의 조선소라는 명성을 되찾기 위해 과거 사례로부터 길을 찾아본다. 컨테이너 운반선과 LNG 운반선 사례를 통해 한국 조선소의 경쟁력은 무엇이었고, 앞으로도 지속적인 경쟁력을 유지하기 위한 방안이 무엇인지 살펴본다. 이러한 온고지신溫故知新의 자세가 한국 조선산업이 다시 일어서기 위한 시발점이 될 것이다.

제7장 “해운산업―내생적 혁신역량 향상을 통한 경쟁력 확보가 필요하다”에서는 스스로 혁신역량의 배양을 통해 경쟁력을 확보해야 함을 강조한다. 실리콘밸리가 혁신과 벤처 창업의 중심지가 될 수 있었던 이유는 무엇일까? 필자는 아이디어를 구체화할 수 있는 힘의 원천인 축적된 경험을 가진 전문가들과 이들 전문가들이 근무하고 있는 기업들로 구성된 산업 생태계에서 답을 찾고 있다. 공급 과잉 및 과당경쟁에 더하여 전례 없이 강화되고 있는 환경규제라는 어려움을 겪고 있는 한국 해운산업의 경쟁력 확보 방안으로서, 이 글은 세계 어느 나라보다 우수한 전후방산업 기업들과의 더욱 활발한 협업, 그리고 산업 생태계 내 전문가들을 통해 축적되어 온 사회적 경험 및 지식을 토대로 한 내생적 혁신역량 향상의 중요성을 강조한다.

제8장 “자동차산업―M.E.C.A로 보는 자동차산업의 변화와 전망”에서는 자동차산업의 새로운 미래를 M.E.C.A라는 용어를 통해 설명하고 있다. 전동화, 자율주행, V2X, 공유 모빌리티 서비스 등의 파괴적 혁신은 기존 완성차 업체에게 기회보다는 위협으로 다가오고 있다. 필자가 소개하는 새로운 시장과 새로운 플레이어는 고객의 눈높이를 빠르게 충족하고 나아가 기존 시장 전체를 장악하게 될 것이다.

제9장 “화학산업―전기자동차 시대, 우리가 주목해야 할 점은?”은 배터리 이슈를 중심으로 논의를 전개한다. 전기차 시장이 빠르게 확대됨에 따라 핵심 중에 핵심이라고 할 수 있는 배터리의 주도권 싸움 또한 치열하게 진행되고 있다. 전기자동차 배터리의 현재와 직면한 과제, 앞으로 등장할 차세대 배터리에 대한 전망, 전기차 보급과 사용이 증가함에 따라 발생하게 될 폐배터리 이슈에 대해 살펴본다.

제10장 “우주산업―민간기업이 주도하는 뉴 스페이스New Space 시대”는 군과 정부가 추진하던 우주산업이 민간 주도로 이양됨에 따라 산업의 규모가 폭발적으로 성장할 것이라는 주장을 담고 있다. 정부 주도 사업이 민간 주도로 이양되는 경우 사업의 양상이 어떻게 변화되어 왔는지 과거 사례를 들어서 설득력을 높이고 있다.

이상 10개의 장은 각 주요 산업들이 처한 전반적인 상황을 망라하여 논의함으로써 초점을 모호하게 하는 형식이 아니라 각 산업에 적합한 핵심 이슈를 부각함으로써 스토리텔링하는 형식을 취하고 있다. 이들은 한국 경제를 이끌고 있는 각 산업에 대해 학계와 업계 관계자뿐만 아니라, 일반인들도 쉽게 이해할 수 있도록 간결하지만 강한 통찰을 제공할 것이다. 또한 필자들 자신이 속한 전문분야에서 경험하면서 고민한 결과물로서, 4차 산업혁명이라는 큰 흐름에서 자기가 속한 업이 한발짝 더 나아갈 수 있도록 새로운 관점에서 바라보고, 지름길로 가는 전략과 그 이유 등을 제시하고 있다.

여기 필자들은 주중에는 산업 현장에서 일을 하고 주말에는 대학원에서 공부하는 중경말독中耕末讀의 학도들이다. 그야말로 자기가 하는 일에 깊게 들어가기도 하고 또 거기서 나올 줄 아는 소위 입호기내入乎其內와 출호기외出乎其外를 몸소 실천하기를 노력하는 사람들이다. 이들의 목소리가 비록 작고 낮지만 큰 메아리로 퍼져나가기를 소망한다.

KAIST 기술경영전문대학원장 이덕희